jmfs.net
当前位置:首页>>关于试举属于永久荷载、可变荷载的具体桥梁设计荷载各3例。的资料>>

试举属于永久荷载、可变荷载的具体桥梁设计荷载各3例。

永久荷载:自重、桥面铺装(二期)、预应力、收缩徐变等 可变荷载:汽车(JTG=公路1级,公路2级;

永久荷载 又称恒载。是指结构在使用期内其值不随时间变化或其变化与平均值相比可忽略不计,或其变化

1、永久荷载 又称恒载。是指结构在使用期内其值不随时间变化或其变化与平均值相比可忽略不计,或其变化是

恒定载荷,指的是受的力不变化,比如桌子上放本书,桌子受到书的压力 可变载荷,指的是受力产生变化,比

1、建筑结构的荷载代表值有:标准值、准永久值、组合值、频遇值。 2、荷载代表值的确定 1)、

1.永久荷载即恒载,主要来自于自重等方面。 例如建筑中的面层做法。 需要根据实际情况计算。 2

永久荷载:结构在使用期内其值不随时间变化或其变化与平均值相比可忽略不计,或其变化是单调的并能趋于限值

永久荷载效应标准值分项系数,对于可变荷载效应控制的组合取1.2; 可变荷载的分项系数一般取1.4,

永久荷载代表值为标准值;可变荷载代表值有标准值、准永久值和组合值,其中标准值为基本代表值。

见荷载规范3.2条 按某一个公式计算出来的数值最大时,且此时的永久荷分项系数取1.35,此组合为永

网站首页 | 网站地图
All rights reserved Powered by www.jmfs.net
copyright ©right 2010-2021。
内容来自网络,如有侵犯请联系客服。zhit325@qq.com