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捷安特xtc8系车,轮径27.5寸能否换成轮径26寸?

说8系比7系好的,或许读过小学一年级,知道8比7大。 实际上,捷安特所谓的8系,是27.5轮径山地自行车,而所谓的7系,是26轮径的山地自行车。 不设条件单纯的说大轮径好还是小轮径好,都是片面的,或者是忽悠。不同条件下或者不同用途下,优缺点...

捷安特2016款XTCslr2,设计已趋向成熟,不管从外观还是性能,应该算是高端的车子。专业级铝合金车架,XT后拨、FOX神叉、碳座杆也算是该系列最高配置,花鼓、牙盘和轮组、都有不俗的表现,非一般山地车所能及,27.5的轮径符合山地车主流。尤其是...

XTC7系列是准专业娱乐型,型号有750、770、790,价格最低的3600 XTC8系列是专业型,价格差不多万元左右至以上。 相同的牌子,级别不同价格当然不同,看你的需求了。这两个档次对一般人来说都不低了。刚入门,XTC790已经相当于美利达挑战者级别了...

二者各有利弊,一般来说,捷安特的车架是人人都夸的,其实捷安特也就靠车架出名,而这几年国货比较给力,喜得盛的车架用的是航空铝材,和捷安特也差不多。而且车架终身保修,捷安特保5年。不过捷安特的车子到目前为止,没有出现过一次山地车断架...

有15位数字 捷安特的山地系列的每一个车架都有一个唯一的15位车架号,你可以通过下面三个地方获得: 1、车架五通的下部有钢印的15位车架数字。 2、保修卡上也有登记的15位车架数字。 3、新版的车架可以在横管上面扫描二维码获得车架号。

数字越大,车子配置越高,价格也就越贵。 捷安特和美利达的车子都有这种规律,比如说atx8系,810、830、850、870,配置和价格依次升高

XTC820能好一些,两者都是610小套,但是820的后拨单独升级成SLX,比T600的后拨高一档。820还是当下流行的27.5轮径,相对于T600的26轮径通过性更好(27.5轮径身高低于170不建议选择,不协调),其余地方大同小异,级别都差不多。ps:总感觉美利达...

这个配置好,别的不说但是车架就比790的好。PRO的架子其实就是零售版的XTC8系列车架,首管是标准口径的椎管不像XTC7系列车架那样是个非标准的阉割椎管。 单子上的每样东西都比XTC790的要好,很值得购买。 保修我觉得没什么用,这些东西没有一样...

放心吧,有,应该是因为型号命名的官网更新慢,或者此型号已经改名

越纠结越下不了手,个人感觉还是全新的要好,因为二手车存在不确定性,售后服务承诺好不好,如果出问题会不会给维护都是问题,所以选全新的。

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